[paulmcmillan]

Spooky...

The administrator of the Koechlin web site sent me this today:

PS. Is Renaud Weber part of your forum group because he wrote to me with the following information this week-end? I cannot believe that it was pure coincidence...

Ancien d’AEROSPATIALE, je dispose de l’ouvrage « Mémoire d’usine 1924-1985 » rédigé par le Comité d’établissement d’Aérospatiale Chatillon sous Bagneux.
On y trouve p.130 :

« Un deuxième pilote, Henri Koecklin, nouvellement engagé comme pilote de réception par la SNCAN, et sans véritable formation de pilote d’essai, perdit la vie dans un deuxième accident, huit mois plus tard, le 15 septembre 1948, sur le troisième VB10 de série de Méaulte. Des ennuis techniques – non identifiés – le forcèrent à tenter un atterrissage de campagne, à côté de la piste de l’usine. ‘’Cet atterrissage se serait peut-être bien terminé si le terrain n’avait présenté un ravin, ignoré probablement du piloté (ayant encore peu d’expérience de la région) et découvert trop tard par lui.’’ (note officielle diffusée par le service d’information du secrétariat d’Etat à l’Air, contestée par des anciens de la piste, témoins de l’accident). L’avion se retourna et prit feu. Une semaine après le deuxième acciden tomba l’ordre d’arrêter la fabrication du VB10 : ‘’ Mesure de sagesse ‘’ titrait Les Ailes du 9 octobre 1948. »

Il y a donc un problème d’orthographe du nom de famille que je n’ai pas encore eu le temps de résoudre.
Cordialement.
Renaud WEBER


Which Google translates as:

Old of aerospatiale, I lay out of the work “Memory of factory 1924-1985” written by the Committee of establishment of Aerospace Chatillon under Bagneux. P.130 there is found: “A second pilot, Henri Koecklin, lately engaged as pilot of reception by the SNCAN, and without true training of test pilot, lost the life in a second accident, eight month later, on September 15, 1948, on the third VB10 of series of Méaulte. Technical troubles - not identified - forced to try a landing of countryside, beside the track of the factory. `' This landing would have finished perhaps well if the ground had not presented a ravine, had probably been unaware of controlled (having still little experiment of the area) and had discovered too late by him. '' (official note diffused by the service of information of the secretariat of State to the Air, disputed by the old ones of the track, witnesses of the accident). The plane was turned over and taken fire. One week after the second acciden fell the order to stop the manufacture of the VB10: `' Measurement of wisdom `' titrated the Wings of October 9, 1948. ” There is thus a problem of orthography of the surname which I did not have yet time to solve. Cordially. Renaud WEBER "

Regards

Paul