[John Beaman]

Originally Posted by Urusut

Karl Frischling, geboren am 21.10.1914 in Stuttgart und von Beruf Bäcker, trat am 01.10.1933 in das Infanterie Regiment 13 ein.
Ab 01.10.1935 kam er bis zum 30.06.1937 zur Luftwaffennachrichtenschule in Halle.
Danach war er Angehöriger in der 6./Kampfgeschwader 255. Ab 24.05.1938 erfolgte seine Versetzung zur 10./Kampfgeschwader 157, zum Sonderkommando Wunstorf (Rügen), und damit zu seinem Einsatz im Rahmen der Legion Condor.
Im Spanischen Bürgerkrieg nahm er vom 01.07.1938 - 24.07.1938 an der 2. Mittelmeer-Offensive und vom 25.07.1938 - 20.08.1938 an den Ebro-Abwehrkämpfen teil.
Am 20.08.1938 wird die Maschine von Unteroffizier Karl Frischling der K/88, He 111 25-41, nordwestlich von Gandesa durch feindliche Flak abgeschossen. Beim Fallschirmabsprung aus der abstürzenden Maschine fand der Leutnant Willer durch Schädelbruch den Tod, die Unteroffiziere Schwarz und Frischling wurden verletzt und der Unteroffizier Naumann geriet in Gefangenschaft.
Für diesen Einsatz erhielt Frischling später die Spanische Medaille de Sufrimientos por la Patria und war damit einer von nur 183 Angehörigen der Legion Condor, die für ihren Einsatz im Spanischen Bürgerkrieg das Verwundetenabzeichen erhalten haben.
Ab 01.09.1938 war Karl Frischling wieder bei der 6./Kampfgeschwader 255 und kam schließlich per 01.05.1939 zur 9./Kampfgeschwader 77.
Laut Wehrpass und Flugbuch nahm er mit dem Kampfgeschwader 77 an folgenden Einsätzen teil:
01.09.1939 – 04.10.1939 Feldzug gegen Polen mit 18 Frontflügen u. a. mit Einsätzen auf Warschau.
20.05.1940 – 12.07.1940 Feldzug gegen Frankreich mit 38 Frontflügen u. a. mit Einsätzen auf Flughäfen im Raum Groß-Paris.
18.09.1940 – 07.06.1941 Luftschlacht um England mit 25 Frontflügen u. a. mit Einsätzen gegen London, Birmingham, Liverpool, Coventry usw.
22.06.1941 – 29.06.1941 Feldzug gegen Russland mit 9 Frontflügen.
Bereits am 29.06.1941 erfüllte sich dann das Fliegerschicksal von Oberfeldwebel Karl Frischling, nach insgesamt etwa 300 Flügen, davon 90 Frontflügen. Sein Staffelführer schrieb dazu an seine Schwester:
„Am 29.06. gegen 18:00 Uhr gab das Flugzeug, indem sich Ihr Bruder befand, durch, dass ein Motor ausgefallen sei und der zweite Motor auch nur noch unregelmäßig laufe. Gegen 18:30 Uhr beobachtete eine Flakeinheit ostwärts Dünaburg, wie das Flugzeug Ihres Bruders zur Notlandung ansetzte. Das Gelände war hierfür sehr ungünstig, die Maschine schlug auf und wurde zerstört. Dabei fand die gesamte Besatzung sofort den Tod.“
Zusammen mit Karl Frischling fanden an diesem Tag den Tod der Flugzeugführer: Oberfeldwebel Heidisch, der Beobachter: Oberfeldwebel Müller und der Bordschütze: Unteroffizier Fiebig.
Beförderungen von Karl Frischling:
01.10.1934 zum Gefreiten
01.05.1936 zum Obergefreiten
01.06.1937 zum Unteroffizier
01.07.1939 zum Feldwebel
01.10.1940 zum Oberfeldwebel
Auszeichnungen von Karl Frischling:
20.01.1938 Dienstauszeichnung IV. Klasse
28.01.1938 Fliegerschützenabzeichen
16.12.1938 Medaille zur Erinnerung an den 13. März 1938
04.05.1939 Spanien: Medalla de la Campana
04.05.1939 Spanien: Medalla de Sufrimientos por la Patria
04.05.1939 Spanien: Crus roja del Merito Militar
06.06.1939 Spanienkreuz in Silber mit Schwertern
01.09.1939 Medaille zur Erinnerung an den 01. Oktober 1938 mit Spange
25.10.1939 Eisernes Kreuz II. Klasse
07.07.1940 Eisernes Kreuz I. Klasse
21.04.1941 Verwundetenabzeichen in Schwarz
02.05.1941 Frontflugspange für Kampfflieger in Silber
16.05.1941 Ehrenpokal der Luftwaffe

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