[rob van den nieuwendijk]

Hello all,

From an unpublished manuscript "de kust onder vuur" written by me about 14 years ago (sorry in Dutch):

Een van de aanvallers was de Blenheim IV, R3731, gevlogen door Pilot Officer Ralph Percy van 82 Squadron, die van Watton was opgestegen voor een aanval op doelen in noordwest Duitsland.[i] In de namiddag verschenen boven Soesterberg drie Blenheims, die boven het vliegveld rondcirkelden. Direct startten na de zichtmelding enkele Me 109’s van de 3./JG 21, waaronder Staffelkapitän Oberleutnant Georg Schneider. Hij schoot de R3731 neer, maar werd bij de aanval door staartschutter Sergeant Andrew Clark beschoten en getroffen. Beide toestellen stortten neer in de omgeving van Zeist. Schneider kwam - als eerste piloot van JG 54 in Nederland - om het leven en werd de volgende dag op de begraafplaats van Soesterberg met militaire eer, in aanwezigheid van de gehele Gruppe, begraven. Oberleutnant Richard Hausmann nam de leiding van de 3e Staffel over.

Oberleutnant Georg Schneider was vanaf 13 juli 1939 Staffelkapitän van de 3./JG 21.[ii] Op 1 september 1939 claimde hij een P-24 boven Polen en op 7 september een tweede. Op 10 mei claimde Schneider een Gladiator boven België. Twee dagen later een Hurricane en op 25 en 26 mei twee Franse Moranes in de omgeving van Cambrai.[iii] Als gevolg van het luchtgevecht op 26 mei moest hij op St. Pol een noodlanding maken.[iv] Schneider bleef ongedeerd. Hij had met zes overwinningen de topscore van I./JG 21. In Nederland vond hij zijn waterloo.

Van de R3731 kwamen de piloot Pilot Officer Percy en schutter Sergeant Clark om het leven. Beiden werden in Zeist begraven. De waarnemer, Sergeant A. Stanley, verliet op enkele honderden meters hoogte het brandende toestel en kwam behouden aan de grond. Zes bosarbeiders uit Zeist verleenden Stanley hulp. De burgers S. uit Zeist, U. uit Utrecht en M. uit Zeist hielpen hem van zijn brandende parachute af en brachten hem in een in de nabijheid gelegen schaftkeet. Intussen hadden Duitse en Nederlandse militairen maatregelen genomen om het terrein waarop het toestel was neergekomen af te zetten. De bosarbeider H., die zag dat er gevaar voor de Britse piloot dreigde, gaf deze de raad zich voorlopig ergens in het bos te verbergen. De arbeiders De J. en Van K. begaven zich op behoedzame wijze met Stanley in de richting van Austerlitz in de hoop geen Duitsers te ontmoeten. Toen zij evenwel toch een Duitse officier tegenkwamen, die hen vroeg, of zij een Britse vlieger hadden gezien, antwoordden zij ontkennend en brachten de Duitser op een vals spoor. Inmiddels had de arbeider U. de vliegerkleding van Stanley verborgen en ook alles opgeruimd. Arbeider S. nam de vlieger mee naar zijn woning, verkleedde hem met een van zijn eigen kledingstukken en gaf hem bij zijn vertrek nog een gulden mee. Een kilometer bracht S. Stanley op weg naar Utrecht. Later bleek Stanley de trein te hebben genomen. Hij werd gearresteerd en overleefde de oorlog in een krijgsgevangenkamp. De arbeiders werden door de Duitse politie opgepakt en de zaak kwam op 25 juli voor het Kriegsgericht. Tegen hoofdverdachte S. was tien jaar geëist. Hij werd veroordeeld tot drie jaar tuchthuisstraf. Vier anderen kregen twee jaar, terwijl drie jaar tegen hen was geëist. De laatste werd vrijgesproken, wegens gebrek aan bewijs. Bij de motivering zei de president, dat voor dit geval de laagste straffen had gegeven. Men begreep dat de arbeiders in hun spontaniteit gehandeld hadden. Zij moesten als voorbeeld gesteld worden voor anderen, die zich misschien er toe zouden laten ‘misleiden Engelsen te helpen’, indien de Duitse politie hen wilde arresteren. Het was de eerste keer in Nederland dat de Duitsers aan pilotenhelpers straffen oplegden.[v]

[i] PRO: AIR 27/681 Operational Record Book 82 Squadron.

[ii] Prien c.s., Teil 1, 173, 412.

[iii] BAMA: RL 10/591 Das JG 27 des VIII. Fliegerkorps im Frankreichfeldzug 1940, door Generalmajor a.D. Max Ibel d.d. 25 juni 1953; Hans Ring en Werner Girbig, JG 27, 22, 29.

[iv] Prien c.s., Teil 3, 197-198.

[v] Gebasseerd op verschillende krantenartikelen in Nederlandse dagbladen in de zomer van 1940: Hulpverleening aan een Engelsche vlieger, vijf arbeiders tot gevangenisstraf veroordeeld (26 juli 1940), Hulpverleening aan een Engelschman, de uitspraak (26 juli 1940), Hulpverleening aan een Engelschman, tegen de twee hoofdverdachten 10 en 8 jaar geëischt (25 juli 1940), Boscharbeider hielp Engelschen piloot, tien jaar gevangenisstraf geëischt (25 juli 1940).

(copyright: Rob van den Nieuwendijk)


Sorry, currently due to lack of time unable to translate.

Best regards,
Rob