Bloch 152 pieces ?

[arnaud]

Une personne peut-il identifier ces pices provenant d'un seul avion d'après moi un Bloch 152 ?

Could anyone identify those pieces from one aircraft perhapos a French fighter Bloch 152 ?

Thank for any information.

[arnaud]

Other photos. On the longpiece, it is written : C ATLAS 9 C-265.70.

[waroff]

Bonjour,
j'ai consulté la notice descriptive, la notice de renseignement et la notice d'entretien et réparation, je n'y ai rien vu qui puisse dire que ces pièces appartiendraient à un MB152.

Le pas entre rivets (15/16mm) me semble faible sur cette pièce pour qu'elle appartienne à un revêtement d'avion, de même que le type de rivet, l'absence de soyage de la ôle et sa position par rapport au bord de tôle.


Pour la pièce portant deux rangs de rivets, on constate que leur disposition est alignée au lieu d'être en quinconce.

A se demander si ces pièces auraient appartenu à un avion.

[arnaud]

Bonjour Waroff,

Merci... Si ce n'est pas un Bloch 152, quel est le type ? Avez-vous une idée ?

Etrangement sur le site, j'ai trouvé une balle de 13 mm. Les combats terrestres où l'avion est tombé étaient violents... Je dois retourner sur place cet hiver. Mais le poinçon et ces pièces devraient permettre l'identification du type... (avion tombé en mai 1940)

A suivre...

[alain charpentier]

Bonjour !

le poinçon ne représente-t-il pas l'aigle allemand ??

Alain

[arnaud]

Le poinçon est un triangle dans lequel se trouve trois droites verticales et paralléles. Celle au centre est plus grande que les deux autres. Les trois droites sont reliées par un trait horizontal.

Pour la longue pièce en acier "Atlas", ne s'agit-il pas d'une des butées enrobées de caoutchouc maintenant en place le réservoir principal du Bloch 152 ?

[waroff]

il faudrait mesurer l'entraxe entre deux rivets, histoire de savoir si on à affaire à 15, ou 16mm, ou encore 5/8" (15,875mm)

Le réservoir du 151/152 était recouvert de caoutchouc et reposait sur la tôle de fond entre les deux longerons et était maintenu par deux fixations à l'avant et deux autres réglables à l'arrière.

la pièce ci dessous ressemble à un renvoi d'angle à rotule, ce pourrait être par exemple le renvoi d'angle de la commande de gaz côté compartiment moteur, mais il n'y a pas que les MB qui possèderaient ce type d'accessoire.




Là dessous on pourrait mesurer le filetage?

[arnaud]

Extrait du livre sur le Bloch 152 : "Le réservoir est en acier Avial soudé de 410 425 livres logé dans l'espace libre sous le plancher du pilote. Il repose sur un panneau démontable..., maintenu à l'avant par deux butées fixes et à l'arrière par deux butées réglables."

Avez-vous une photographie ou un plan montrant ces butées ? La longue pièce Atlas mesure 41 cm de long d'un bord à l'autre. N'est-ce pas la hauteur du longeron avant ?

[arnaud]

Ces rivets servent peut-être à fixer le parebrise sur le fuselage... La couleur chocolat ressemble à celle du camouflage français... Je n'ai pas de gros plan du cockpit du MB 152... Si une personne en posséde une ?

[waroff]

la hauteur du longeron avant serait théoriquement de 348mm, mais la hauteur entre le fond et le plancher est presque du double. Si cette pièce aurait été fixée entre les semelles du longron avant, elle ferait moins de 348mm
Je n'ai malheureusement pas de vue de détail, photo ou schéma de la fixation du réservoir.
Si on relit le texte, on peut comprendre qu'il n'y a pas de fixation, que le réservoir est maintenu verticalement par l le panneau d'intrados et le plancher, latéralement par les nervures renfort de fuselage, et que les butées réglables arrières serviraient à réduire le jeu longitudinal. S'il se serait agir de "tirants" ou ferrures, le terme butée n'aurait pas été employé, le vocabulaire des notices étant très précis.


Les renseignements sur le pas entre rivets (diamètre de tige, de tête, hauteur de tête), les filetages, les cotes sur les plats des écrous donnent des indications.