Bloch 152 pieces ?

[arnaud]

Document très intéressant...

Demain, je vous donnerai les mesures que vous demandez...

Pour le filetage, je n'ai pas les instruments de mesure, mais je vous donnerai la hauteur et le diamètre...

Bonne nuit...

[arnaud]

Pour cette pièce, le filage est de diamètre 11 mm. et de hauteur 9 mm.



Pour cette pièce :
Diamètre de la tête du rivet : 12 mm.
Diamètre de la tige du rivet : 3 mm.
Ecartement entre deux rivets (depuis les axes des rivets) : 34 mm.


J'ajoute que les morceaux de plaques d'aluminium déchirés et retrouvés sur le point de chute sont de deux épaisseurs.

Pour le recouvrement des ailes : 0,8 mm.
Pour le recouvrement du fuselage : 2,3 mm.

Dans votre manuel du Bloch 152, les épaisseurs des plaques d'aluminium sont-ils indiquées ?

[arnaud]

Erratum :

Ecartement entre deux rivets (depuis les axes des rivets) : 34 mm (faux) 16,5 mm.

[waroff]

bonjour,
en ce qui concerne les rivets, l'usage le plus courant était des rivets à tête fraisée de 2,5mm de diamètre (D520, LeO 451, Br 691), un pas de 25mm pour le revêtement du D520, et des pas de 16 et 30mm (LeO 451)des épaisseurs de tôle de 64/100 et 8/10 (D520) et 8/10, 10/10 et 125/100(LeO 451).
Les tôles étaient étaient soyées ou embrevées pour recevoir les rivets.

Une épaisseur de 23/10° est énorme, d'autant plus que le nombre important de cadres et de lisses du MB152 était pour réduire l'épaisseur du revêtement.

[arnaud]

Quels sont donc vos conclusions ?

[waroff]

Pour les pièces présentées, l'examen des photos est difficile mais le peu que l'on peut en penser serait qu'elles ne proviendraient pas d'un avion français.
la petitesse des photos et le manque de photo sous des angles différents ne permettent pas non plus de se faire une idée sur le rôle des pîèces (hormis la laison à rotule)
Pour la pièce avec deux filetages, il faut d'autres vues pour se faire une idée de son usage (hydraulique, pneumatique), en tout cas si elle proviendrait d'un crash, il devrait rester des bouts de tuyaux, avec les écrous de serrage, non?
c'est possible d'avoir des photos supplémentaires plus grandes?

cordialement
Waroff

[arnaud]

Bonjour,

Le site est en effet couvert de pièces d'avion dont de multiples petites morceaux d'aluminium tordus et déchirés par le violent impact. Je reste persuadé qu'il s'agit d'un Bloch 152. J'ai même identifié le pilote d'après un témoignage qui donne la date, l'heure et les circonstances.

Ce site est très important à mes yeux, mais je n'ai pu ramener que ces pièces en raison des cultures sur zone. Je dois y retourner cet hiver. Cette fois j'aurais beaucoup plus de pièces permettant d'identifier l'avion sans doute possible.

En attendant j'avais espéré qu'un spécialiste du Bloch 152 aurait pu identifier ces pièces ? Le poinçon et le marquage de la pièce "45-2-D34" sont assez typiques et ne correpondent pas un avion allemand, un Curtiss ou un Hurricane : avions que je connais bien...

J'espère encore qu'un spécialiste qui se manifestera pour me permettre de gagner un temps précieux à la préparation du dossier...

Si le type Bloch 152 est confirmé, votre documentation et vos connaissances seraient précieuses.

Merci encore pour votre aide.

[waroff]

le numéro n'est pas "777092", mais "260444", retournez la pièce d'un demi tour et cela sera plus évident.
D'autre part, une pièce avion, quelque soit le métal, aurait reçu un traitement et un enduit de protection et ne serait pas nue comme on peut le constater.

Je comprend que vous souhaiteriez qu'il s'agisse d'un MB152, mais trop de choses vont à l'encontre.
A l'heure qu'il est , vous vous basez sur un témoignage dont on ne sait si l'auteur était bien capable de déterminer le type d'appareil qu'il aura vu tomber.
Des éléments que vous produisez rien ne permet de dire, à mon avis, qu'ils appartiendraient à un avion français, et encore moins à un MB152. Ni même que ces morceaux proviennent du même aéronef!
Et il pourraient même n'appartenir à aucun avion!

Précision sur les rivets, un rivet tête fraisée diamètre 2,5mm aurait une tête de 5mm, 3mm/5,6mm, pn en est loin avec des rivets de 3mm et tête bombée de 12mm

Sorry if I wrote in french, my english langage is very bad

[arnaud]

Bonjour,

Vous avez raison pour le numéro de la pièce, l'erreur est dû à l'excitation de ma récente découverte : un avion que je cherche depuis plus de dix ans et que d'autres cherchent depuis plus de 70 ans !

Pour le reste, en retournant sur le site cet hiver, les choses seront claires étant donné le nombre de pièces en surface.

Le Bloch 152 à l'heure actuelle est la meilleure solution en l'état des informations en ma possession... Cette discussion avait pour but d'obtenir une confirmation ou pas. Vous affirmez qu'il ne s'agit pas d'un Bloch 152 et quelle déception si vous avez raison... Mais alors qu'elle est le type de cet avion (voir poinçon et marquage) ? Vous doutez de l'origine aéronautique de ces pièces, ce qui me surprend beaucoup...

En tous les cas un grand merci pour votre aide. Je reprendrai cette discussion cet hiver à moins qu'une personne puisse apporter d'autres éléments permettant d'identifier le type de cet appareil...

A bientôt

[waroff]

Bonjour,
je vous comprend bien et vosu soutiens dans votre démarche.
Je voulais ajouter que tous les précisions que j'avançais concernant rivets, épaisseurs de tôles, traitements des métaux, s'appuient sur les notices techniques
et plans originaux des avions cités, sur les ouvrages Morane Saulnier de maintenance aeronautique, sur les notices techniques des mécaniciens de l'AA, et non pas issus de livres aéronautiques contemporains.
Voilà pourquoi je vous exprime ma perplexité. rendez vous cet hiver donc pour la suite, ma curiosité est attisée et je serais curieux de savoir de quoi proviennnent ces morceaux!
Bonne chasse!
Cordialement, Waroff